[stb:mod]Posting: 10794
User: Tobias
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[/stb:mod]O.K.:
"Die VVC-Elise ist totaler Müll, viel zu teuer, hat ein zu weiches Fahrwerk und kann überhaupt sowieso gar nichts und ist oberndrein noch pottenhäßlich!"
Das wird hier jedem unwissend fragenden, potentiellen Elisekäufer vermittelt, sogar von "Händlerseite"!
In Eure "alten" Elises aber baut Ihr Euch für viel Kohle bessere Bremsen, härtere Fahrwerke, kurze, teure (!) Getriebe nebst kompletter Nockenwellen-Luftfilter-Auspuff-Elektronik-Abteilung ein! Kopfbearbeitung auf fette Ventile ohne Teile DM 5000,00!!!!
Wäre es nicht billiger:
-111S kaufen (Getriebe, Bremsen, Reifen drin)
-VVC rauswerfen, Sportnocken (ohne VVC),mit fetten Ventilen in den fetten VVC-Kopf reinbauen ("conversionkit" gibt es doch anscheinend!?)
-dann Ansaug/Abgas u. Steuerung anpassen
-Fahrwerk ändern (Federn irgendwas mit 550 DM)
und dann den ultimativen, StageIII-bekopften, genauso-wie-111-befahrwerkten, besser bebremsten, kurzübersetzten Chef-Elise haben???
Für die 10.000 DM Differenz + Preis für "Conversionkit"-Einbau baut Euch doch niemand die CR-Gearbox ein, stemmt Euren Kopf auf größtmögliche Ventile auf und setz Euch diese dann auch noch da rein...
Oder ist das eine (jetzt kommt's) "Milchmädchenrechnung" und hab ich das alls falsch verstanden...
P.S.
Den häßlichen Schpoiler kann man dann doch noch bestimmt abreißen...
und jetzt: Kimme, Korn, Fadenkreuze alle auf MICH!