[stb:mod]Posting: 11029
User: Detlev saat
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[/stb:mod]Hallo Leute,
nach den vielen Kommentaren im Forum möcht ich anmerken, daß es beim Motortuning feine Unterschiede gibt. Einen Wettbewerbsmotor mit ausreicheder Leistung aufzubauen ist weitaus weniger aufwendig als daß Tuning eines straßen- und alltagstauglichen Gefährts. Nicht nur, weil für eine Straßenzulassung (sündhaft teure) Gutachten notwendig sind, die Motoren müssen auch länger als ein paar Rennen bzw. max. eine Rennsaison durchhalten. Die Entwicklungs- und Gutachtenkosten müssen auf den Preis aufgeschlagen werden, so daß speziell die ersten Kunden tief in die Tasche greifen müssen.
Die Erfahrung zeigt, daß nach einiger Zeit mit zunehmender Stückzahl die Preise sinken. Mit Tuning hat sich auf jeden Fall noch niemand eine goldene Nase verdient, sonst gäbe es Tuner an jeder Straßenecke.
Ob Sauger, Turbo oder Kompressor besser sind, ist letztlich eine Frage der persönlichen Einstellung. Ich persönlich würde auch zu einem Saugmotor tendieren, obwohl dieser mit einem max. Drehmoment von unter 200 Nm bei 5000 bis 7000 1/min nicht gegen einen Turbo oder Kompressor anstinken kann (300 Nm bei 3000 1/min beim Thielert - Turbo).
mfg
Detlev Saat