Hallo zusammen,
Ich messe seit diesem Jahr die Öltemperatur über die Adapterplatte zwischen Block und Ölfilter mit einem Sensor von VDO.
Die Werte die ich da messe kommen mir sehr hoch vor.
Nach dem Kaltstart dauert es schon 20min bis laut Anzige Öl Temp auf 80°C ist.
Fährt man langsam (unter 70kmh) steht die Anzeige irgendwann bei 100°C. und bleibt dann dort.
130km/h auf der Autobahn bringen schon 120°C laut Anzeige.
Letztes Wochenende Jaufenpass hoch bei artgerechter Bewegung, stand die Anzeige am Anschlag bei 150°C!
Kann nicht sein, oder ? Mir ist bewusst dass diese Sensoren alle nicht wirklich genau sind, aber trotzdem
stelle ich mir die Frage ob es Grund zu Sorge gibt!?
Öl Druck im Relation zur Temp sieht wie folgt aus:
Kaltstart -> Druck 5Bar im Leerlauf
Öl 120°C -> Druck 2Bar im Leerlauf
Öl 150°C -> Druck unter 1Bar im Leerlauf
Der Motor ist Standardausführung mit 88KW ohne Tuning. Benutze Shell 10W60, und merke kein Ölverbrauch.
Ich kenne die Aussagen auch hier aus dem Forum, dass die Standard K-Serie nicht mahr als 100°C Öl Temp schafft.
MG F hat die Öl Temp Anzeige serienmäßig, aber da gibt es unterschiedliche Rückmeldungen.
Ich werde definitiv einen zweiten Sensor ausprobieren, aber davor möchte ich gerne wissen was andere Rover Elise Fahrer die eine Anzeige nachgerüstet haben für Öl Temp Werte erreichen. Pässe und Trackday Temperaturen insbesondere.
Besten Dank!
Gruß
Dado