Mal abgesehen von den Kosten, was ist in der Leitungsentfaltung und Haltbarkeit besser, der Thielert Turbo oder die Komo-Tec Einzeldrosselanlage? Letztere hat leider sehr wenig Drehmoment. Und dem Turbomotor trau ich von der Termik nicht.
Außerdem habe ich mit Schrecken festgestellt, daß man eine 111S nicht mit Turbo versehen kann. Warum das? Bei Komo-Tec gibt es ja auch ein VVC-Blanking Kit um die Einzeldrosselanalage fahren zu können...
Wie lange hält dem Nölting sein Turboumbau eigentlich schon?
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