Hallo,
der Winter naht, und ich habe mein Schlechtwettergefährt inspiziert, auf daß es mich gut durch die kalte Jahreszeit bringt.
Beim Nachfüllen von Motoröl fand ich dabei eine dicke Ölkruste unter dem Ventildeckel, sogar der Öldeckel hat innen eine harte, schwarze Schicht.
Nun liest man ja, so etwas passiere bei der Verwendung von billigem Öl, und auch dann, wenn die Wechselintervalle ignoriert würden.
Jedoch: Die Kiste ist von der Auslieferung an durchgängig und akkurat zu jeder Wartung in der Werkstatt gewesen. Die Werkstatt füllt seit Jahren ein Leichtlauföl von Liqui-Moly ein, also bestimmt kein Baumarkt-Öl.
Wie kann es sein, daß der Motor nach 150 000 km innen derart verkrustet ist?
Diese Frage stelle ich rein Interessehalber, denn daß der Motor hopps geht deswegen, glaube ich nicht. Und wenn, macht's nix, der TÜV läuft im Februar ab, und einer neuen Plakette stehen ganz andere Dinge im Wege...
Beste Grüße
Dieter