Hallo Aerodynamiker!
ich bin immer noch am grübeln warum eine Elise mit Exige Front 15 km/h schneller werden kann als mit der normal Clamshell. Also sah ich mir meine Elise heute so an und da viel mir etwas ganz anderes auf. Wir sieht es eigentlich mit dem Nummernschild aus? Wenn ich mich nicht täusche hat Lotus doch im Windkanal ohne Nummernschild getestet. Meins ist direkt angeschraubt und sitzt entsprechend schräg, erzeugt das Ding Auftrieb? Wenn ja wie viel und wie viel Widerstand erzeugt es. Andere Autohersteller geben sich ja jede Menge Mühe das Ding wohl nicht nur aus optischen Gründen in die Front zu integrieren.
Gibt es jemanden der auf der Rennstrecke mal mit und ohne gefahren ist und irgendeinen Unterschied festgestellt hat?
Fragende Grüße
Sebastian