Nach dem Wechseln der Kopfdichtung fing der Motor an entsetzlich zu qualmen. Die Motorentlüüftung scheint Öl in das Ansaugplenum zu pumpen. Der Öldruck scheint ok zu sein, im kalten Zustand 4 Bar und erhöht sich nur leicht beim Anheben der Drehzahl. Wenn man die Kurbelwellenentlüftung in einen Kanister leitet und am Plenum das Gegenstück verschließt fährt der Wagen wie gewohnt und kein Qualm. Was ist zu tun und wo bekommt man so einen Kurbelwellenentlüftungsschlauch her (der kuze S-förmige) ? Sollte ich vielleicht ein "Oil-Catch" verbauen, damit das Öl nicht mehr verbraucht werden kann? Die Kompression ist übrigens gut und gleichmäßig (10-12 bar).
Gibt es in diesem Forum Jemanden, der sich das mal anschauen kann? Ich verzweifle langsam. Eigentlich wolltte ich nur schnell mal TÜV machen und dann den Wagen verkaufen. Es ist ein VVC Motor mit 145 PS verbaut. Hatte damals mal Komotec eingebaut.
Hofentlich kann mir Jemand helfen, bin ziemlich verzweifelt.
Gruss. Kutte