Hallo,

hat schon jemand die Dichtung zwischen VVC-Antrieb und Zylinderkopf gewechselt, ohne die Nockenwellenschiene abzunehmen? Also praktisch seitlich die 4 Schrauben auf, den Antrieb abziehen, neue Dichtung rein und dann den Antrieb wieder montieren.

Ich weiss, dass das nicht leicht wird wegen der viereckigen Lager an den Nockenwellenzapfen und zusätzlich das Verstellzahnrad.

Vielleicht mit Fett füllen, damit die viereckigen Teile nicht raus fallen.

Jemand Tipps?

Danke

Gunther