Da nach diversen Einstellaktionen die ursprüngliche Konfiguration leider nicht mehr nachvollziehbar ist, suche ich nach einer praktikablen Lösung, um den äußeren Anlenkpunkt der hinteren Spurstangen festzulegen. Es geht also "eigentlich" um die Anzahl der Einstellscheiben, die zw. (Alu-)Hub und Uniball-Gelenk einzufügen sind, um die richtige Höhe/den richtigen Winkel der Spurstangen zu bekommen. Tatsächlich (wegen unterschiedlich hoher Konusse zw. Radträger und Uniball) ist es aber der vertikale Abstand zw. der Mitte des unteren äußeren Querlenkergelenks ("Ball Joint"; Drehpunkt unter dem Radträger) und der Mitte des Uniballs der Spurstange außen. Daher folgende Fragen:

a) Taugt die Bauteilgenauigkeit der Alu- (oder auch Stahl-) Hubs, um von deren hinteren Unterkante aus zu messen?

b) Falls ja, wie groß sollte der Abstand von dort zum Drehpunkt/zur Mitte des Uniball-Gelenks sein? (Ich habe aktuell etwa 36mm.)

c) Falls nein, was wäre ein besserer Bezugspunkt und das zugehörige Maß?

d) Und falls es ohne Prüfstandsvermessung auf die Art gar nicht zu bestimmen ist, was wäre der Soll-Differenzwinkel zw. Spurstange und der horizontalen Ebene des unteren Querlenkers? Denn darauf kommt es ja an, oder? 😕 / 👨‍🏫

Wenn man den weiß, kann man evtl. eine Winkellehre basteln und danach ausrichten.

Danke für eure Hilfe!!!

VG

Frank