Aus aktuellem Anlaß (zwei womöglich kranke Elisen):
A) Woran erkennt man einen defekten Kühlwasserdeckel, welche Auswirkungen hat dieser ?
B) Ist es zutreffend, daß bei der Elise als Kühlflüssigkeit eine 50:50 Mischung aus Wasser und Unipart Super3 / Super Plus3 (?) Antifreeze verwendet wird ? Endergebnis: eine grüne Flüssigkeit :-) ?
C) ist es zutreffend, daß Antifreeze-Mittel auf keinen Fall gemischt werden sollen und vor Verwendung eines ggf. anderen Mittels (z.B. Unipart AFC Longlife - Blau oder Unipart OAT(XLC) - orange/pink) das gesamte Kühlsystem komplett durchgespült werden muß ?
C) sollte der Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter bei kaltem oder warmen Motor höher sein ?
D) Wie kann ich die Thermostate prüfen ? Stimmt es, daß bei ca. 90° ein Widerstand von 300-400 Ohm anliegen sollte ?
E) Kann man BEIDE Thermostate gegen das Rover-Ersatzteil GTR206 austauschen oder gibt es unterschiedliche Spezifikationen von "Anzeige"- und "ECU"-Thermostat ?
F) welche logische Erklärung gibt es dafür, daß mein Lüfter erst bei 99 Grad anspringt ?
G) weiß jemand grad auf die Schnelle den korrekten Vorgang zum Kühlsystem entlüfen ?
H) wie hoch sollte der Ausgleichsbehälter vor dem Entlüftungsvorgang gefüllt werden (voll ?) - und auf welches Niveau ist dieses optimalerweise nach erfolgter Entlüftung nachzuregulieren ?
Jetzt schon mal Danke im Namen zweier gestreifter Elisen...
I) Zusatz: Gibt es von Rover auch ein 82°-Thermostat ?
ersetze überall "Thermostat" durch "Thermo-Sensor" [;)]