Hallo zusammen,
wir (Smoovy und ich) haben bei meiner Lise (MK II, 111S Rover, Bj. 05) die Zylinderkopfdichtung incl. verstärkter Ölleiter gewechselt und nach dem Zusammenbau tritt folgendes Problem auf: Der Motor verhält sich "untenrum" wie vorher, aber ab ca. 6.500 U/Min will er nicht mehr frei bis zur Nenndrehzahl (7.000 U/Min) weiterdrehen und entwickelt auch keine Leistung mehr.
Er hört sich dann auch anders an, rauh und rasselnd, eher gequält. Früher hat er ganz leichtfüßig bis zum Drehzahlbegrenzer hochgedreht und ab ca. 7.500 U/Min abgeregelt. Wir haben gestern nochmal die Steuerzeiten kontrolliert und probehalber den kleinen Zahnriemen (links) um einen Zahn versetzt (rechte Seite war in Ordnung). Die anschließende Probefahrt zeigte dasselbe Ergebnis.
Wir können uns die Ursache für dieses Phänomen nicht erklären, tippen aber auf einen Fehler in der VVC-Steuerung oder im Motormanagement. Wir haben beim ZKD-Wechsel auch nicht an der VVC-Mechanik geschraubt, warum auch? Es kommt auch keine Motorkontrolllampe und im Notlaufprogramm ist der Motor auch nicht.
Vielleicht hat jemand hier eine Idee oder Erfahrung, was die Ursache für die Störung sein könnte.
Beste Grüße
Achim + Smoovy