Hallo ihr Praxisfernen!

War ein paar Tage auf der Insel, sonst hätte ich schon eher was gepostet, also:

Das mit den Gastemperaturen im Spaßgas"-Thread ist völliger Blödsinn! Das Sicherheitsventil in der Flasch arbeitet auf DRUCK und nicht auf TEMPERATUR. Natürlich beeinflußt die Temperatur auch den Druck in der Flasche, aber das maximale, was passiert, ist ein Abblasen über besagtes SICHERHEITSventil. Man sollte nur nicht die Finger oder andere Dinge in der Nähe haben, da man sich sonst verbrennt (Gefrierbrand, kein Scherz!).

Dragsterfahrer bauen sich sogar sogenannte Bottleheater, kleine Heizkissen, an die Flasche, um den Druck zwischen 900 psi und 1100 psi zu halten (Umrechnungsfaktor bar = :14).

Die Flaschen sind für Drücke bis 200 bar ausgelegt, also keine Horrorszenarien. Habe mein Bike auch schon in der prallen Sonne geparkt, die Temp stieg auf 1100 psi, das wars. Man muß halt beim Befüllen drauf achten, daß der Druck nicht schon dort zu hoch ansteigt, etwa durch aufheizen der Spenderflasche bei gleichzeitigem Tiefkühlen der Nehmerflasche. Für den Fall des Überdrucks gibt es sogenannte Purge-Ventile, die Gas auf Knopfdruck ausströmen lassen, das expandierende (flüssige) Gas in der Flasche kühlt die Umgebung ab, that's it!

Die Flasche sollte natürlich sinnigerweise nicht im Motorraum sein, wegen der Strahlungswärme. Der beste Platz ist sicherlich hinter den Sitzen.

Zu der Diskussion flüssig, gasförmig: Das Gas ist bis in die Fogger hinein FLÜSSIG, erst beim Austritt geht es in den gasförmigen Zustand über. Wenn es das vorher tut, ist die Anlage falsch montiert, d.h. die Schläuche vom Magnetventil zu den Foggern ist zu lang/geht an heißen Teilen vorbei. Steht aber auch alles in der Montageanleitung. Die Flasche ist übrigens eine sogenannte Syphonflasche, nimmt also durch ein Rohr im Inneren immer flüssiges Gas auf

Die Programmierung der progressiven Steuersyteme (Schnitz oder NOS, sind baugleich) ist so was von einfach, datt kann jeder! Ist halt nur eine Geldfrage, und bei 40 oder 60 Plus-PS kann man sich das sicherlich schenken. Die Leistung hängt übrigens von der Düsengröße ab, im Kit sind alle "normalen" Düsen enthalten, sowie eine Liste mit den Fuel/NOS-Kombinationen inkl. Angabe der Mehrleistung.

NOS bietet übrigens auf der Homepage ein Kit für den Honda CRX an, der müßte passen.

Hoffe, das hilft!

König Drosselbart, der nächstet Jahr definitiv begast durch die Gegend fährt