Ein absolutes MUSS auch für nicht getunte Motoren:
Wer seinen K-Motor vor einem Kopfdichtungsschaden bewahren möchte, der sollte unbedingt das original 88°-Thermostat gegen ein 82°-Thermostat austauschen. Der Motor heizt sich damit nicht so stark auf bis das Thermostat öffnet, ergo ist der Temperaturunterschied (und damit auch der Temperaturschock) zwischen heißem Zylinderkopf und eiskaltem Kühlwasser geringer. Trotzdem ist der Wärmewert des Thermostats hoch genug, um den Motor stets im optimalen Betriebszustand zu halten und um die Heizung auch im Winter zügig ansprechen zu lassen (unter 82° sollte man nur bei Tuningmaßnahmen jenseits der 180PS gehen).
bFalls wir 20 - 30 Leute zusammen bekommen könnte ich 82° Thermostate für deutlich unter 10 Euro besorgen. Sagen wir mal 7,50 Euro bei > 20 Leuten und evtl. sogar für nur 6 Euro bei > 30 !!!
Also, er macht mit?[/b]